Avtomobil OBD2 Rabitə İdarəetmə Şurası

YCTECH sənaye məhsulu idarəetmə lövhəsinin hazırlanmasına Çinin şərq sahilində yerləşən sənaye idarəetmə lövhəsinin proqram təminatı dizaynı, Avtomobil OBD2 Rabitə İdarəetmə Paneli, proqram təminatının təkmilləşdirilməsi, sxematik diaqram dizaynı, PCB dizaynı, PCB istehsalı və PCBA emalı daxildir. Şirkətimiz Əşyaların İnterneti sənaye idarəetmə lövhəsini dizayn edir, inkişaf etdirir və istehsal edir. Əşyaların İnternetinin sənaye sənayesində tətbiqini mücərrədləşdirərək, onu dörd səviyyəyə ümumiləşdirə bilərik: məlumatların toplanması və göstərilməsi, əsas məlumatların təhlili və idarə edilməsi, məlumatların dərin təhlili və tətbiqi və sənaye nəzarəti.

Yəqin ki, artıq OBD2 ilə qarşılaşmısınız:

Heç vaxt tablosundakı nasazlıq göstərici işığını görmüsünüz?

Bu, avtomobilinizin problem olduğunu bildirir. Bir mexaniki ziyarət etsəniz, problemi diaqnoz etmək üçün OBD2 skanerindən istifadə edəcək.

Bunun üçün o, OBD2 oxuyucunu sükan çarxının yanındakı OBD2 16 pinli konnektora birləşdirəcək.

Bu, ona problemi nəzərdən keçirmək və həll etmək üçün OBD2 kodlarını, aka Diaqnostik Problem Kodlarını (DTC) oxumağa imkan verir.

OBD2 birləşdiricisi

OBD2 konnektoru avtomobilinizdən asanlıqla məlumat əldə etməyə imkan verir. Standart SAE J1962 iki qadın OBD2 16 pinli konnektor növünü (A və B) müəyyən edir.

Şəkildə A Tipi OBD2 pin konnektorunun bir nümunəsidir (bəzən Data Link Konnektoru, DLC olaraq da adlandırılır).

Qeyd etmək üçün bir neçə şey:

OBD2 konnektoru sükan çarxınızın yanındadır, lakin örtüklərin/panellərin arxasında gizlənə bilər

Pin 16 batareyanı enerji ilə təmin edir (çox vaxt alov söndürüldükdə)

OBD2 pinout rabitə protokolundan asılıdır

Ən ümumi protokol CAN (ISO 15765 vasitəsilə), yəni 6 (CAN-H) və 14 (CAN-L) pinləri adətən birləşdiriləcək

Bort diaqnostikasında OBD2 "daha yüksək səviyyə protokoludur" (dil kimi). CAN ünsiyyət üsuludur (telefon kimi).

Xüsusilə, OBD2 standartı OBD2 konnektorunu təyin edir, o cümlədən. işləyə biləcəyi beş protokol dəsti (aşağıya bax). Bundan əlavə, 2008-ci ildən bəri CAN avtobusu (ISO 15765) ABŞ-da satılan bütün avtomobillərdə OBD2 üçün məcburi protokol olmuşdur.

ISO 15765 CAN standartına tətbiq edilən məhdudiyyətlər toplusuna aiddir (özü də ISO 11898-də müəyyən edilmişdir). Biri deyə bilər ki, ISO 15765 "avtomobillər üçün CAN" kimidir.

Xüsusilə, ISO 15765-4 xarici sınaq avadanlığı üçün CAN avtobus interfeysini standartlaşdırmağa çalışan fiziki, məlumat bağlantısı səviyyəsini və şəbəkə qatlarını təsvir edir. ISO 15765-2 öz növbəsində 8 baytdan çox faydalı yüklə CAN çərçivələrini göndərmək üçün nəqliyyat qatını (ISO TP) təsvir edir. Bu alt standart bəzən CAN (və ya DoCAN) üzərindən Diaqnostik Əlaqə kimi də adlandırılır. Həmçinin 7 qat OSI model illüstrasiyasına baxın.

OBD2 digər yüksək səviyyəli protokollarla da müqayisə edilə bilər (məsələn, J1939, CANopen).